- ヘッド内部に窒素ガスを注入しヘッドの反発力を最大化
超ディープフェースと重ヘッドで新次元の飛びを実現するNEWドライバー
- 【特許取得技術でヘッドの反発力を最大化】ジェット機やレーシングカーで使用されている窒素ガスをクラブヘッド内部に注入。この窒素注入技術は米国パワービルト社にて国際特許取得済の技術です。このドライバーには5.5気圧（乗用車のタイヤ圧は２気圧）もの高圧窒素ガスが注入されており、ヘッドの反発力を最大限に引き出しています。またスウィートエリアだけでなく、ヘッドすべての場所が内側からの窒素ガスにより反発力がアップ！芯を外したショットになっても左右へのズレが小さく、また飛距離ダウンが少ないクラブです。【「上がらない」の常識を打ち破る超ディープフェース】本品は、他のドライバーを圧倒する超ディープフェース設計を採用。本来球が上がらないとされるディープフェースですが、内部の窒素ガスによる強度確保によってウェイトを後方に集中させることができ、ディープでありながら風に負けない強い高弾道を実現。フェースの上下のミスも最小限に抑え、常識を越えたやさしさと飛びを叶えます。【スイング以上のパワーを発揮する重ヘッド設計】ヘッド重量：203gの重ヘッドにより、スイングパワーを最大限ボールにぶつけます。そのハンマー効果でゴルファーのスイング以上のパワーを発揮するヘッドです。【新発想の高弾性カウンターバランスシャフト】シャフトのグリップ部分に比重の重いタングステン金属を配合し、シャフト自体をカウンターバランス化。重ヘッドによるパワーの最大化とスイングしやすいシャフトを両立しました。重ヘッドながらストレスのないスピード感のあるスイングを可能にしています。
●タイプ／01：R10.5、02：S9.5、03：S10.5
●材質／ヘッド：6-4Ti鍛造(窒素ガス注入ヘッド)、シャフト：日本仕様モデル専用シャフト、グリップ：専用ドライコンパウンドグリップ
●ヘッド：中国製、組立：日本
●専用ヘッドカバー付
●2年間保証書付
●公式試合使用可
- タイプ
01：R10.5 02：S9.5 03：S10.5 ロフト角(°)10.5 9.5 10.5 長さ(インチ)45.5（共通） ヘッド容量(cc)460（共通） 重量(g)310 312
従来のドライバーを凌駕する超ディープフェース「DFX設計」によって、圧倒的な飛距離と打ちやすさを実現させます。 
ヘッドには光の反射を抑える艶消しマット加工施しています。
乗用車のタイヤ圧はおよそ2気圧。この約2.7倍の高圧力が常にヘッド内部からかけられており、フェース全体の反発性能を高めています。
トゥ・ヒール部分の厚みをカットし、重心を中央部後方に集中させています。打ち出し角が高くなり、さらに窒素ガスによる強い反発力、球離れの速さと連動し、風にも負けずブレにくい強弾道・高弾道ボールが打てます。 
シャフトは、粘りのあるフィーリングとより大きな反発力を生む「カウンターバランスシャフト」を採用。 
グリップには、ムジーク社と共同開発した専用の「ドライコンパウンドラバーグリップ」を使用。四方向からグリップできるダイヤモンドパターンが手のひらにしっかり密着し、雨の日でも高いグリップ力を発揮。